Un nouveau du sud vienne.

Je m’appelle Samuel! Je viens de changer mon 500 Sportsman 4x4 pour un Kawasaki 700 KFX de 2007. J'habite dans le sud vienne
(St PIERRE D'EXIDEUIL 86) Voili voilou, je me suis mis sur votre site comme je l'avais fait à l'époque pour mon Sportsman. Mes passions sont l'informatique; la moto et le quad et enfin une qui prend beaucoup de place dans ma vie, pompier volontaire.
Je suis conducteur de benne a ordure ménagère! Je fait aussi quelque sortie VTT et je suis les grand prix Moto. Mes principales qualité son courageux, volontaire et dynamique!
Mes défauts, râleur et un peu allumer de la gâchette en Quad et de la poignée en moto!

Merci d'avance a toute les personnes qui m'aideront a connaitre d'avantage ce quad! Car pour l'instant je suis un peu déçu car l'huile remonte dans le filtre a aire et il manque de puissance!

salut et bienvenue....


belle présentation.....

BIENVENUE

Bienvenue à toi !!!

bienvenue à toi!!
ton quad est preparé pour que tu es des remontés d'huile?
ou cela t'arrives apres des weelings?
si tu es dans aucuns des 2 cas tu as peut etre tes segments usés.
tien nous au jus!

romain_2305 a écrit:

bienvenue à toi!!
ton quad est preparé pour que tu es des remontés d'huile?
ou cela t'arrives apres des weelings?
si tu es dans aucuns des 2 cas tu as peut etre tes segments usés.
tien nous au jus!

Bon je vous tient au jus car j'ai pris rendez--vous chez Kawa afin qu'il me prenne la compression et qu'il me fasse un devis de réparation, car la machine a du vécu!

salut et bienvenue

samuel86 a écrit:

romain_2305 a écrit:

bienvenue à toi!!
ton quad est preparé pour que tu es des remontés d'huile?
ou cela t'arrives apres des weelings?
si tu es dans aucuns des 2 cas tu as peut etre tes segments usés.
tien nous au jus!

Bon je vous tient au jus car j'ai pris rendez--vous chez Kawa afin qu'il me prenne la compression et qu'il me fasse un devis de réparation, car la machine a du vécu!

Bon voila le verdict est tombé le moteur est rincer!!! Une compression a 2 sur le cylindre avant et une compression a 3 sur le cylindre ar. Taux de compression normale: 9.9

c'est pas grave il y a juste les segments a changer et peu être faire retraiter les cylindres mais c'est pas la mort mets les mains dedans et ça ira mieux et pour encore moins cher....verifi tes MP je pense que sous peu tu vas recevoir une demande de membre du forum qui roule 700kfx pour pour que tu donnes ton mail...sinon dans 3jours je récupère un connexion normale au pire envois moi un MP sous 3 jours...

zuute a écrit:

c'est pas grave il y a juste les segments a changer et peu être faire retraiter les cylindres mais c'est pas la mort mets les mains dedans et ça ira mieux et pour encore moins cher....verifi tes MP je pense que sous peu tu vas recevoir une demande de membre du forum qui roule 700kfx pour pour que tu donnes ton mail...sinon dans 3jours je récupère un connexion normale au pire envois moi un MP sous 3 jours...

Ok mais je me suis jamais lancé dans de la mécanique si compliqué!!! j'ai vraiment besoin d'aide!!!

déjà si un membre du forum te donne la bible du kfx 700 ça sera plus simple.......ho hé les membres actif au taf...

bienvenue

envoie ton adress mail par mp je t'envoie la doc

merci XLI

comptez pas sur moi , je bosse sur le pmc-geet

doc envoyé par mail bon courage pour la suite

Merci XLI pour la doc!!! Grasse a toi j'est put intervenir sur mon KFX!!! Et j'en profite aussi pour remercier mes pote pour le coup de main


Piston segment; alésage des chemises; changement des soupapes d'admission; rodage des soupape d’échappement... Etc...

pas de souci si on peut aider c'est avec plaisir

c'était pas trop dur tu n'as pas pue nous faire un tuto??? en tout cas content pour toi...

et félicitation c'est du beau boulot...

Juste pour la petite info la valeur 9.9 est le taux de compression ce qui est totalement différent de la compression pouvant être relevée avec un compressiometre. La plage normal est indiquée au paragraphe 5.28 du manuel d'atelier et elle est de 3 à 5,3 kg/cm2 lorsque la valeur est prise avec l entrainement du démarreur .

romain_2305 a écrit:

Juste pour la petite info la valeur 9.9 est le taux de compression ce qui est totalement différent de la compression pouvant être relevée avec un compressiometre. La plage normal est indiquée au paragraphe 5.28 du manuel d'atelier et elle est de 3 à 5,3 kg/cm2 lorsque la valeur est prise avec l entrainement du démarreur .

Ok! Merci pour l'info! Mais j’espère ne plus avoir de remonter d'huile dans la boite a aireavec les frais que je viens d'effectuer!

Tu en as eu pour combien environ? Tu as pris les pièces en France?

romain_2305 a écrit:

Tu en as eu pour combien environ? Tu as pris les pièces en France?

Je t'envoie les détails en MP!!!